連日來，陜南地區普降大到暴雨，寶成線最大雨量達215.3mm。7月24日10點30分，寶成鐵路高潭子～巨亭區間K253+200～+230處，線路右側山體發生崩塌落石，約100方落石堆積在軌道上，嚴重危害行車安全。

   接到水害消息后，中鐵六院集團西安院立即啟動水害應急搶險預案，組建寶成鐵路抗洪搶險突擊隊，并派出先遣隊員趙振榮、楊偉同志奔赴水害現場，與中國鐵路西安局集團公司、漢中工務段等主管領導及相關負責人一同開展抗洪應急搶險，盡快恢復水害線路。期間山坡石塊不停滾落，隊員們戰勝山高、便道泥濘、腳下濕滑等重重困難，冒雨爬上幾乎垂直的陡峻山坡，邊爬坡邊開辟上山小道；迅速分析山體崩塌原因，出謀劃策，指導搶險工作。初步決定采用從山頂向下對坡面進行刷方、減載、遮蓋、清理崩塌體的應急方案，爭分奪秒搶通線路。經過300余名搶險人員10多個小時的連續冒雨奮戰，于當日21點順利搶通線路。

   西安院總工程師白朝能與副總經理譚文隨后帶領團隊趕到災害現場，為更好的勘察地形，確定險情發生的原因，白朝能與譚文充分發揮黨員先鋒模范，帶領搶險隊員爬山涉水、翻山越嶺，頂著瓢潑大雨，深入一線勘察地形。再了解險情發生的原因后，西安院團隊連夜確定災害后期治理方案，確保該線路段安全暢通。

   目前，經過緊張有序的災后應急處理，寶成鐵路全面恢復了貨車通行，災后加固處理工作正在緊張勘察、設計中。