12月24日，由中鐵六院集團隧道院參與設計的國內最長過海地鐵隧道的青島地鐵8號線北段正式開通運營。

   青島地鐵8號線北段（膠州北站至青島北站）全長48.3km，設車站11座，連接膠州北站、膠東國際機場、紅島火車站、青島北站四大交通樞紐，串聯了沿線紅島新區和臨空港經濟區等多個青島近期重點發展區域，將膠州市納入青島地鐵運營網絡。其中由隧道院設計過的海區域為大洋站至青島北站區間，全長7.9公里，海域段長5.4公里。這是迄今為止國內最長的過海地鐵隧道，也是國內最長的泥水盾構過海隧道。青島地鐵8號線北段不僅海域段長，過海隧道距離海平面也更遠，最大埋深達到海面下56米。

   該項目采用了“礦山+盾構”這一創新性工法，攻克了高水壓富水地層帶來的施工難題，成功穿越了9條斷層破碎帶，同時創造性的在過海段聯絡通道采用小盾構機械施工。該區間120米范圍內需近距離下穿既有運營地鐵線，穿越3條地面鐵路線及數百棟房屋，面對這些風險源，隧道院制定了完善的技術方案，有效保障了項目的施工安全和順利完成。